48 heures à Osaka : deux jours à table

Osaka a un mot pour son propre appétit : kuidaore, manger jusqu'à tomber. Troisième ville du Japon par la population de la commune, elle se divise en deux centres, et cette division fait votre plan. Minami, autour de Namba et de Dotonbori, c'est le canal, les néons et les cuisines de rue, et cela dure tard. Kita, autour d'Umeda et de la gare d'Osaka, c'est la moitié affaires et commerces, mieux reliée et plus calme le soir. Deux jours tiennent sans forcer : le premier au sud et à l'eau, le second au château et au nord, avec une demi-journée gardée pour Kobe ou Nara. Une carte Suica ou Pasmo vous fait passer le métro et la ligne circulaire, et les espèces comptent encore aux petits comptoirs.

Dotonbori est une rue le long d'un canal, à Namba, dans l'arrondissement de Chuo, et le canal est venu en premier : Nariyasu Doton a commencé à le creuser en 1612, il fut achevé en 1615. Le panneau du coureur au-dessus de l'eau, c'est la photo, et la foule qui la prend fait partie du décor. Ce qui vous amène ici, c'est de manger : takoyaki, okonomiyaki, kushikatsu, cuits devant vous et tendus brûlants. Commencez l'après-midi dans les galeries couvertes autour de Namba, rejoignez l'eau quand les enseignes s'allument, et laissez la longueur des files choisir votre dîner. Kuromon Ichiba, le marché couvert tout près, est la version du matin de la même idée.

Minami continue, et quelques habitudes gardent la soirée simple. Au comptoir à kushikatsu, le pot de sauce est commun : une brochette y va une fois, jamais deux. On ne laisse de pourboire nulle part au Japon : prenez votre monnaie dans la coupelle et partez. Les conseils du ministère britannique des Affaires étrangères pour les sorties au Japon valent le détour : voyez une carte avec les prix avant d'entrer dans un bar, ne suivez pas les rabatteurs sur la promesse d'un verre offert ou d'un coup d'oeil, n'acceptez pas de verre d'un inconnu et ne laissez pas le vôtre sans surveillance. Doyamacho est le quartier LGBT+ connu de la ville. Boire dans la rue est en général légal, avec des interdictions locales certains jours, et fumer dans la rue est limité aux zones signalées dans certaines villes.

Le château d'Osaka se dresse dans l'arrondissement de Chuo, dans son propre parc au milieu de la ville moderne, et sa place dans l'histoire nationale est méritée : Toyotomi Hideyoshi en a commencé la construction en 1583, sur le site du temple Ishiyama Hongan-ji des Ikko-ikki, et le château a joué un grand rôle dans l'unification du Japon au XVIe siècle. Venez tôt, faites d'abord les douves et les murs de pierre, le donjon ensuite, et laissez au parc le temps qu'il mérite : c'est là que la ville sort à la saison des cerisiers. Nous n'avons pas pu vérifier de tarif d'entrée pour le donjon : prenez des espèces et renseignez-vous à l'entrée. De là, le métro monte au nord vers Kita pour l'après-midi.

Si deux jours dans une seule ville font un jour de trop, le Kansai vous offre deux demi-journées. Kobe est à environ 35 km à l'ouest d'Osaka, septième ville du Japon et troisième port du pays, avec un sanctuaire, Ikuta, dont le Nihon Shoki situe la fondation en l'an 201 ; le grand tremblement de terre de Hanshin, en 1995, fait partie de son histoire récente et la ville s'est reconstruite autour. Nara est dans l'autre sens, et plus ancienne : capitale de 710 à 784, avec huit temples, sanctuaires et sites inscrits ensemble par l'UNESCO en décembre 1998, et un parc de 1880 où plus de 1 200 cerfs sika sauvages sont protégés comme trésor naturel. Vérifiez les deux itinéraires dans une application avant d'engager l'après-midi.

L'aéroport international du Kansai fonctionne 24 heures sur 24, le premier au Japon, et c'est pourquoi un vol tardif sur Osaka fait moins mal qu'un vol tardif sur Tokyo. Il se trouve à 38 km au sud-ouest de la gare d'Osaka, sur une île artificielle. L'express Haruka de JR West rejoint la ville, et son billet aller simple à tarif réduit pour les visiteurs, 1 800 ¥ vers Osaka ou Shin-Osaka et 1 300 ¥ vers Tennoji, exige un passeport étranger et une entrée en tant que Temporary Visitor ; il ne s'achète plus une fois au Japon. Le JR Kansai-Airport Rapid dessert aussi Umeda et Tennoji en direct.

Goodbars vend une eSIM Japon que vous installez chez vous et activez à l'atterrissage ; elle fonctionne sur NTT docomo, le premier réseau mobile du Japon en nombre de contrats mobiles, et notre page de couverture pour le Japon montre où ce réseau est disponible et ce que mesurent les tests de débit indépendants. La liste 5G autonome de docomo du 31 mai 2026 cite les quais de la gare JR d'Osaka et la mezzanine du deuxième étage de Shin-Osaka ; le seul chiffre publié pour l'aéroport date de la liste de 2020, comptez donc sur la LTE là-bas.