El cruce: tren a Miyajimaguchi y diez minutos de agua
Miyajima es una isla, y todo el viaje es un tren seguido de un barco corto. El JR Miyajima Ferry une Miyajimaguchi, en Hatsukaichi, con la isla, y una travesía dura diez minutos. Tres barcos cubren la ruta, el Miyajima-maru, el Nanaura-maru y el Misen-maru, y la línea es antigua: empezó como servicio privado en 1897 y es la última de las conexiones de ferry de JR. La isla se llama en realidad Itsukushima; Miyajima, el nombre que usa todo el mundo, significa isla del santuario. Mira el horario del tren de Hiroshima a Miyajimaguchi en una app y deja que el ferry se ocupe de sí mismo.
La marea decide tu hora
La puerta famosa está plantada en el agua, así que el nivel del mar cambia la imagen por completo. El otorii del santuario de Itsukushima mide 15 metros, es bermellón y está hecho de alcanfor resistente a la pudrición, y es el objeto más fotografiado de la prefectura. Consulta la tabla de mareas del día antes de decidir a qué hora cruzas: la pleamar y la bajamar te dan dos sitios distintos, y quien va por la foto planea alrededor de eso y no de la comida. El santuario mismo está construido sobre el mar, la misma idea a mayor escala, y un tifón todavía le alcanza: el tifón Songda lo dañó gravemente el 5 de septiembre de 2004.
El santuario de Itsukushima: lo que pagas por ver
La entrada al santuario cuesta 300 ¥. Lo que compras es un conjunto Patrimonio Mundial de la UNESCO con dos edificios principales, el Honsha y el Sessha Marodo-jinja, más otras diecisiete estructuras, en buena parte con la forma que le dio Taira no Kiyomori en 1168, cuando era gobernador de la provincia de Aki. El escenario de nō es de 1590. La pagoda de cinco pisos sobre el santuario se levantó en 1407, y la gran sala que Toyotomi Hideyoshi construyó en la colina en el siglo XVI, el Senjokaku, es el edificio más grande de la isla. La pureza se toma aquí en serio desde hace mucho: desde 1878 no se permiten nacimientos ni muertes cerca del santuario.
El monte Misen y el resto de la isla
La mayoría de los visitantes ve la puerta y se va, y por eso mismo la isla merece una mirada más larga. Itsukushima es rural y montañosa, 30,39 kilómetros cuadrados con unos 2.000 habitantes, y está entre las Tres Vistas de Japón desde que Hayashi Gaho las nombró en 1643. El monte Misen, de 535 metros, es el punto alto: el teleférico de Miyajima te deja a treinta minutos a pie de la cima, y esa caminata es una caminata, no un paseo. Las laderas altas son conocidas por los cerezos en primavera y el arce en otoño, el mismo calendario que en tierra firme y la misma afluencia.
Hacer el Parque de la Paz el mismo día
Los dos caben en un día, y el orden importa más que la hora. El Parque de la Paz está en el centro de Hiroshima, levantado sobre el terreno despejado que dejó la explosión del 6 de agosto de 1945, y recibe más de un millón de personas al año. La Cúpula de la Bomba Atómica está en la lista de la UNESCO desde diciembre de 1996, y el museo, cuyo reloj del tejado está parado a las 8:15, cobra 200 ¥ a los adultos. El parque no es una atracción, es un memorial, y una hora allí cambia el tono de tu tarde. Por eso casi todo el mundo pone la isla primero y el parque después. La ciudad celebra allí su ceremonia por la paz cada 6 de agosto.
Billetes, horarios y seguir conectado
Lleva efectivo y date más tiempo del que sugiere el mapa. Los santuarios y las tiendas pequeñas siguen queriendo monedas, y el ferry, el teleférico y el santuario son tres pagos distintos. El Japan Rail Pass solo existe en 7, 14 o 21 días consecutivos, y los Nozomi y Mizuho exigen suplemento desde el 1 de octubre de 2023, así que para una sola salida de un día la tarjeta IC y los billetes normales suelen ser mejor respuesta. El color del otoño en la isla va con el del resto del país, de finales de octubre a principios de diciembre.
Goodbars vende una eSIM de Japón que instalas en casa y activas al aterrizar; funciona con NTT docomo, la mayor red móvil de Japón por número de contratos móviles, y nuestra página de cobertura de Japón muestra hasta dónde llega y qué miden las pruebas de velocidad independientes. La lista de 5G autónomo de docomo del 31 de mayo de 2026 nombra la salida sur de la estación JR de Hiroshima; en la isla no nombra nada, así que cuenta con LTE allí, que el informe de sostenibilidad de docomo de 2025 sitúa en torno al 100% de cobertura de población.
