Von Hiroshima nach Miyajima: die Fähre, das schwimmende Torii und die Gezeiten

Miyajima ist eine Insel, und die ganze Anreise ist ein Zug plus ein kurzes Boot. Die JR Miyajima Ferry verkehrt zwischen Miyajimaguchi in Hatsukaichi und der Insel, eine Fahrt dauert zehn Minuten. Drei Schiffe bedienen die Strecke, die Miyajima-maru, die Nanaura-maru und die Misen-maru, und die Linie ist alt: 1897 als privater Bootsdienst begonnen und die letzte der JR-Anschlussfähren. Die Insel heißt eigentlich Itsukushima; Miyajima, der Name, den alle benutzen, bedeutet Schreininsel. Prüf die Zugzeit von Hiroshima nach Miyajimaguchi in einer Fahrplan-App und lass die Fähre sich selbst regeln.

Das berühmte Tor steht im Wasser, der Wasserstand verändert das Bild also vollständig. Das Otorii des Itsukushima-Schreins ist 15 Meter hoch, zinnoberrot und aus fäulnisbeständigem Kampferholz gebaut, und es ist das meistfotografierte Objekt der Präfektur. Sieh dir die Gezeitentabelle des Tages an, bevor du deine Überfahrt festlegst: Hoch- und Niedrigwasser ergeben zwei verschiedene Orte, und wer das Foto will, plant danach und nicht nach dem Mittagessen. Der Schrein selbst ist über das Meer hinausgebaut, dieselbe Idee im größeren Maßstab, und ein Taifun erreicht ihn noch immer: Taifun Songda beschädigte ihn am 5. September 2004 schwer.

Der Eintritt zum Schrein kostet ¥300. Dafür bekommst du eine UNESCO-Welterbeanlage aus zwei Hauptbauten, dem Honsha und dem Sessha Marodo-jinja, dazu siebzehn weitere Strukturen, vieles davon in der Gestalt, die Taira no Kiyomori ihr 1168 als Gouverneur der Provinz Aki gab. Die Noh-Bühne stammt von 1590. Die fünfstöckige Pagode über dem Schrein entstand 1407, und die große Halle, die Toyotomi Hideyoshi im 16. Jahrhundert auf den Hügel setzte, das Senjokaku, ist das größte Gebäude der Insel. Reinheit wird hier lange schon ernst genommen: Seit 1878 sind Geburten und Todesfälle in Schreinnähe nicht erlaubt.

Die meisten Besucher sehen das Tor und fahren wieder, und genau deshalb lohnt die Insel einen längeren Blick. Itsukushima ist ländlich und bergig, 30,39 Quadratkilometer mit rund 2.000 Einwohnern, und sie zählt zu den Drei Ansichten Japans, seit Hayashi Gaho sie 1643 benannte. Der Berg Misen, 535 Meter, ist der höchste Punkt: Die Miyajima-Seilbahn bringt dich bis auf einen dreißigminütigen Fußweg an den Gipfel, und dieser Weg ist ein Fußweg, kein Spaziergang. Die oberen Hänge sind für Kirschblüte im Frühling und Ahornfärbung im Herbst bekannt, derselbe Kalender wie auf dem Festland und dieselben Menschenmengen.

Beides passt in einen Tag, und die Reihenfolge wiegt schwerer als die Uhrzeit. Der Friedenspark liegt im Zentrum von Hiroshima, angelegt auf der offenen Fläche, die die Explosion vom 6. August 1945 hinterließ, und zieht mehr als eine Million Menschen im Jahr an. Die Atombombenkuppel steht seit Dezember 1996 auf der UNESCO-Liste, und das Museum, dessen Uhr auf dem Dach bei 8:15 stehen geblieben ist, verlangt ¥200 für Erwachsene. Der Park ist keine Sehenswürdigkeit, sondern ein Mahnmal, und eine Stunde dort verändert den Ton deines Nachmittags. Deshalb setzen die meisten die Insel zuerst und den Park danach. Die Stadt hält dort jedes Jahr am 6. August ihre Friedensgedenkfeier ab.

Nimm Bargeld mit und plan mehr Zeit ein, als die Karte nahelegt. Kleine Schreine und kleine Läden wollen weiterhin Münzen, und Fähre, Seilbahn und Schrein sind drei getrennte Zahlungen. Den Japan Rail Pass gibt es nur für 7, 14 oder 21 aufeinanderfolgende Tage, und Nozomi und Mizuho verlangen seit dem 1. Oktober 2023 einen Zuschlag, für einen einzelnen Tagesausflug sind IC-Karte und normale Tickets also meist die bessere Antwort. Die Herbstfärbung auf der Insel läuft wie im Rest des Landes, von Ende Oktober bis Anfang Dezember.

Goodbars verkauft eine Japan-eSIM, die du zu Hause installierst und nach der Landung aktivierst; sie läuft über NTT docomo, gemessen an den Mobilfunkverträgen das größte Netz Japans, und unsere Abdeckungsseite für Japan zeigt, wo es verfügbar ist und was unabhängige Geschwindigkeitstests messen. Die 5G-Standalone-Liste von docomo vom 31. Mai 2026 nennt den Südausgang des Bahnhofs JR Hiroshima; auf der Insel nennt sie nichts, rechne dort also mit LTE, das docomo im Nachhaltigkeitsbericht 2025 mit rund 100% Bevölkerungsabdeckung angibt.