Bu 3 günlük plan nasıl kullanılır
Üç gün sana tek bir şehir verir, o yüzden hepsini Tokyo'da geçir. Büyük Tokyo 33 milyon kişiyi barındırıyor ve çekirdeği, her birinin kendi merkezi ve istasyonu olan 23 özel ilçe; Tokyo'nun tek bir şehir merkezi değil, şehirler dizisi gibi okunmasının sebebi bu. Aşağıdaki plan her güne haritanın bir parçasını veriyor ve seni ana semtleri çevreleyen JR Yamanote halkasının yakınında tutuyor. Yamanote istasyonunun yanında bir otel tut, şehrin geri kalanı bir tren yolculuğuna dönüşsün. Araya Kyoto sıkıştırmaya çalışma; aşağıdaki bölüm nedenini anlatıyor.
1. gün: Asakusa, Ueno ve eski doğu
Asakusa'daki Senso-ji ile başla: Tokyo'nun en eski tapınağı, 645'te kurulmuş ve Kannon'a adanmış. Yılda 30 milyonu aşkın ziyaretçisiyle dünyanın en çok ziyaret edilen dinî mekânı, o yüzden erken git: Kaminarimon kapısından geç, Nakamise-dori alışveriş sokağını yürü, ana salona gir; yanında Asakusa Tapınağı var. Ana salon gündüz işi olsa da avlu günün her saati açık. Sonra batıya, müzeler ve park için Ueno'ya yürü ya da trenle git; günü elektronik ve anime bölgesi Akihabara'da bitir, tabelalar yanınca en iyi hâlini alır. Geceleri şehrin en ucuz ve en sakin kısmı burası.
2. gün: Shibuya, Harajuku ve Shinjuku
Sakin başla: Shibuya'daki Meiji Tapınağı, İmparator Meiji ve İmparatoriçe Shoken'e adanmış, 1915'ten itibaren inşa edilmiş ve ülkenin her yerinden bağışlanan 365 türden 120.000 ağaçla dikilmiş 70 hektarlık bir ormanın içinde. Öbür taraftan Harajuku'ya çık, Omotesando'nun butiklerine devam et. Sonra Shibuya İstasyonu'nun yanındaki çapraz geçit: dünyanın en yoğun yaya geçidi diye anılıyor, iki dakikada bir gelen yeşil ışıkta 3.000 kişiye kadar geçiyor; yanındaki Hachiko heykeli buluşma noktası. Akşam için kuzeye, Shinjuku'ya geç: istasyonun üstünde mağazalar, arkasında Golden Gai'nin ara sokak barları.
3. gün: Ginza, Tsukiji ve şehir dışından bir şey
Kahvaltıyı hâlâ halka satış yapan Tsukiji dış pazarında yap: toptancı bölüm 6 Ekim 2018'de kapanıp Toyosu'ya taşındı ama perakende sokakları ve lokantalar kaldı. Hemen yanındaki Ginza paranın alışveriş ettiği yer; ana caddenin araca kapandığı bir hafta sonu öğleden sonrası en iyisi. Öğleden sonrayı doymadığın şeye ayır ya da bir Tokyo konaklamasına sığan tek kısa çıkışı yap: Japonya'nın en büyük Çin mahallesiyle Yokohama ya da Büyük Buda için Kamakura. Son akşam için şehirde ol, elinde çantayla perona takılı kalma.
Üç gün gerçekten yetiyor mu?
Tokyo için evet: ünlü kavşakları ve tapınakları görür, iyi yersin. Japonya için hayır ve üç güne Kyoto eklemek insanların yaptığı hata. Tokyo'dan Kyoto'ya shinkansen tek yön yaklaşık iki buçuk saat sürüyor, yani günübirlik gidiş beş saat tren ve kuyruk arasından görülen yarım şehir demek. Üç şehir istiyorsan ülkeye bir hafta ayır; bu sitedeki yedi günlük plan tam bunu yapıyor. Elinde üç gün varsa, doğru dürüst gezilmiş tek şehir, perondan gezilmiş iki şehri yener.
Ulaşım ve çevrimiçi kalmak
Havalimanında bir Suica ya da Pasmo IC kart al, ya da telefonuna yükle; ücretleri düşünmeyi bırak: JR Yamanote halkasına, Tokyo Metro ve Toei metrolarına, otobüslere ve konbini kasasına aynı kartla geçersin. Yaklaşık 60 km doğudaki Narita'dan JR Narita Express bir saat civarında Tokyo İstasyonu'na, Keisei Skyliner kırk dakika civarında Ueno'ya varıyor. Haneda daha yakın havalimanı. Bu gezide Japan Rail Pass işe yaramaz: 7, 14 ve 21 ardışık gün olarak satılıyor ve ancak uzun rotalarda kendini amorti ediyor.
Goodbars, evde kurup indiğinde açtığın bir Japonya eSIM'i satıyor; mobil sözleşme sayısına göre Japonya'nın en büyük mobil şebekesi olan NTT docomo üzerinde çalışıyor, şebekenin nereye ulaştığını ve bağımsız hız testlerinin ne ölçtüğünü de Japonya kapsama sayfamızda görebilirsin.
