Japan in 3 Tagen: ein realistischer Tokio-Plan

Drei Tage reichen für eine Stadt, also verbring sie alle in Tokio. Der Großraum Tokio hat 33 Millionen Einwohner, der Kern sind 23 Sonderbezirke, jeder mit eigenem Zentrum und Bahnhof, weshalb sich Tokio wie eine Ansammlung von Städten liest und nicht wie eine Innenstadt. Der Plan unten gibt jedem Tag einen Teil der Karte und hält dich nahe der JR-Yamanote-Ringlinie, die um die Hauptviertel führt. Buch ein Hotel neben einem Yamanote-Bahnhof, dann wird der Rest der Stadt zur Zugfahrt. Versuch nicht, Kioto unterzubringen; der Abschnitt weiter unten erklärt warum.

Fang in Asakusa bei Senso-ji an, Tokios ältestem Tempel, gegründet 645 und Kannon gewidmet. Es ist die meistbesuchte religiöse Stätte der Welt mit über 30 Millionen Besuchern im Jahr, also geh früh: durch das Kaminarimon-Tor, die Einkaufsstraße Nakamise-dori hinauf, in die Haupthalle, daneben der Asakusa-Schrein. Das Gelände ist rund um die Uhr offen, auch wenn die Haupthalle eine Tagessache ist. Danach zu Fuß oder mit der Bahn nach Westen zum Ueno-Park und seinen Museen, zum Schluss Akihabara mit Elektronik und Anime, am besten, wenn die Schilder leuchten. Abends ist das der günstigste und ruhigste Teil der Stadt.

Fang ruhig an, beim Meiji-Schrein in Shibuya, Kaiser Meiji und Kaiserin Shoken gewidmet, ab 1915 gebaut und in einem 70 Hektar großen Wald aus 120.000 Bäumen von 365 Arten gelegen, gespendet aus dem ganzen Land. Geh auf der anderen Seite hinaus nach Harajuku und weiter zu den Boutiquen von Omotesando. Dann die Kreuzung an der Shibuya Station, beschrieben als belebtester Fußgängerübergang der Welt, mit bis zu 3.000 Menschen pro Grünphase, die alle zwei Minuten kommt; daneben die Hachiko-Statue als Treffpunkt. Abends nach Norden nach Shinjuku: Kaufhäuser über dem Bahnhof, die Gassenbars von Golden Gai dahinter.

Frühstück auf dem äußeren Markt von Tsukiji, der weiterhin an Privatleute verkauft: Der Großhandel schloss am 6. Oktober 2018 und zog nach Toyosu, aber die Ladengassen und die Restaurants blieben. Ginza liegt nebenan und ist, wo das Geld einkauft, am schönsten an einem Wochenendnachmittag, wenn die Hauptstraße autofrei ist. Gib den Nachmittag dem, wovon du noch nicht genug hattest, oder mach den einen kurzen Ausflug, der in einen Tokio-Aufenthalt passt: Yokohama mit der größten Chinatown Japans oder Kamakura mit dem Großen Buddha. Sei für den letzten Abend zurück in der Stadt und nicht mit Tasche auf einem Bahnsteig.

Für Tokio ja, in dem Sinn, dass du die berühmten Kreuzungen und Tempel siehst und gut isst. Für Japan nein, und Kioto in drei Tage zu quetschen ist der klassische Fehler. Der Shinkansen von Tokio nach Kioto braucht rund zweieinhalb Stunden pro Richtung, ein Tagesausflug sind also fünf Stunden Zug und eine halbe Stadt, durch eine Schlange betrachtet. Gib dem Land eine Woche, wenn du drei Städte willst; der Sieben-Tage-Plan auf dieser Seite macht genau das. Bei drei Tagen schlägt eine Stadt richtig gemacht zwei Städte vom Bahnsteig aus.

Kauf am Flughafen eine Suica- oder Pasmo-Karte oder lad eine aufs Handy, dann musst du nie wieder an Fahrpreise denken: Sie bringt dich auf die JR-Yamanote-Ringlinie, in die U-Bahnen von Tokyo Metro und Toei, in die Busse und an die Konbini-Kasse. Von Narita, rund 60 km östlich, erreicht der JR Narita Express Tokyo Station in etwa einer Stunde und der Keisei Skyliner Ueno in rund vierzig Minuten. Haneda ist der nähere Flughafen. Ein Japan Rail Pass lohnt sich hier nicht: Es gibt ihn für 7, 14 und 21 aufeinanderfolgende Tage und er rechnet sich nur auf langen Strecken.

Goodbars verkauft eine Japan-eSIM, die du zu Hause installierst und bei der Landung einschaltest; sie läuft über NTT docomo, gemessen an den Mobilfunkverträgen das größte Netz Japans, und unsere Abdeckungsseite für Japan zeigt, wo es verfügbar ist und was unabhängige Geschwindigkeitstests messen.