Kanto

Kanto, Tokyo'nun içinde bulunduğu bölge ve Japonya'nın üçte birinden fazlası burada yaşıyor. Yedi vilayetten oluşuyor: Chiba, Gunma, Ibaraki, Kanagawa, Saitama, Tochigi ve Tokyo'nun kendisi; 1 Ekim 2025'te 43.509.179 kişi sayıldı. Japon siyasetinin ve ekonomisinin merkezi burada, bu yüzden ilk seyahatin büyük bölümü kimse böyle planlamadan burada geçiyor. Gezen biri için işin pratik hali basit: üs Tokyo, bölgenin geri kalanı ise bir gün içinde gidilip dönülen bir tren yolculuğu.

Geceleri Tokyo'da kalacaksın ve bölgenin tüm ulaşım haritası onun etrafına kurulmuş. JR Yamanote halkası büyük aktarma noktalarını birbirine diziyor, Tokyo Metro ile Toei halkanın içindeki her yeri dolduruyor ve bir Suica ya da Pasmo IC kartı hepsini tek dokunuşla ödüyor. İstasyon adları Latin harfleriyle yazılı ve büyük tabelalar iki dilli, yani daha ilk gün yönünü bulursun; menüler çoğu zaman değil, telefonundaki çeviri kamerası tam da bunun için. Küçük lokantalarda ve tapınaklarda nakit hâlâ çok iş görüyor, zincirlerde ise kart ve temassız sorunsuz.

Dört gezi sürekli öne çıkıyor ve her biri Tokyo'dan bir günü dolduruyor. Kanagawa'da kıyıdaki Kamakura'da Büyük Buda ve sıkı bir tapınak kümesi var. Tochigi'nin yükseklerindeki Nikko'nun tapınakları bir dağ ormanının içinde, UNESCO listesinde. Hakone, insanların Fuji Dağı manzarası ve sıcak bir banyo için gittiği onsen kasabası; Yokohama ise hemen yanı baştaki liman kenti, Çin Mahallesi'yle birlikte. Günde iki değil bir tane yap: farklı yönlerde duruyorlar ve her birinin tadı acele etmemekte.

Tokyo'nun iki havalimanı da Kanto'da. Narita şehrin 60 km doğusunda ve oradan merkeze iki tren gidiyor: JR Narita Express Tokyo Station'a yaklaşık bir saatte, Keisei Skyliner ise Ueno'ya yaklaşık kırk dakikada varıyor. Haneda merkeze daha yakın ve Japonya'nın en büyük iç hat havalimanı, yani ülke içi bir uçuşta karşına çıkması en olası olanı. İkisinden de ilk karşılaşacağın hat Yamanote halkası olacak ve IC kartını her şeyden önce halletmelisin: Suica ile Pasmo ülke genelinde trenlerde, metrolarda ve otobüslerde, ayrıca marketlerde ve istasyon dükkânlarında geçiyor.

Kiraz çiçekleri mart ortasından nisana uzanıyor, sonbahar renkleri ekim sonundan aralık başına kadar geliyor ve ikisi de etrafında bir seyahat planlamaya değer. Yağmur mevsimi tsuyu haziran başından temmuz ortasına sürüyor, tayfunlar hazirandan aralığa kadar, en çok da temmuz ile eylül arasında geliyor ve Tokyo ağustosta ortalama bir günde 31°C'nin üzerinde. Pasifik tarafında kış kuru ve berrak, bu da onu en güzel ışığın olduğu sakin mevsim yapıyor. Yapabiliyorsan nisan sonu ile mayıs başındaki Golden Week'ten, ağustos ortasındaki Obon'dan ve Yeni Yıl'dan kaçın: trenler ve oteller doluyor. Goodbars, evde kurup indiğinde açtığın bir Japonya eSIM'i satıyor; onu hangi şebekenin taşıdığını ve ne kadar hızlı olduğunu ancak kendimiz doğruladıktan sonra yayımlıyoruz.