Japonya gerçekte nasıl fotoğraflanıyor
Şehirler dikey, kırsal mevsimlik; ikisi de sabah on birde gelen kişiyi cezalandırıyor. Tokyo ve Osaka karanlıktan sonra çalışıyor: tabelalar aydınlatmayı üstleniyor, ıslak kaldırım bunu ikiye katlıyor. Kyoto, Nara ve dağlar ilk ışıkta, otobüsler gelmeden çalışıyor. Günün ortası iç mekânlar, çarşılar ve kapalı pasajlar için. Günde bir şafak ve bir gece çekimi planla, gerisini boş ver; trenler gerçekten güvenebileceğin bir tarifeyle işliyor, şehrin bir ucundan diğerine gitmek az maliyetli. Küçük tripodu sadece izin verilen yerlere götür ve kapalı alanda reddedilmesini bekle.
Tokyo: Shibuya Kavşağı ve Senso-ji
Shibuya Kavşağı herkesin istediği kare ve gerçekten emeğe değiyor. Shibuya İstasyonu'nun önündeki bu kavşak, dünyanın en yoğun yaya geçidi olarak tarif ediliyor: tek bir yeşil ışıkta 3.000 kişiye kadar geçiyor ve ışık yaklaşık iki dakikada bir dönüyor. Gece yarısı bile kalabalık, yani kötü saat yok, sadece daha iyileri var; çevredeki binalar yüksekten bakış açılarını veriyor, Hachiko heykeli de sokak seviyesindeki simge. Asakusa'daki Senso-ji, Tokyo'nun diğer değişmezi: Kaminarimon kapısı, Nakamise-dori boyunca fenerler ve her saat açık bir alan; yani kalabalıksız kare kahvaltıdan önce mümkün.
Kyoto: Fushimi Inari, Arashiyama, Kinkaku-ji
Fushimi Inari ücretsiz ve gece gündüz açık; Senbon Torii'nin temiz bir karesinin hâlâ var olmasının tek sebebi bu. Dağda yaklaşık 10.000 torii var ve bunların yaklaşık 800'ü ünlü tüneli oluşturuyor; 233 metrelik Inari Dağı'na çıkan patikalar 4 kilometre ve yaklaşık 2 saat sürüyor, ilk tırmanıştan sonra kalabalık belirgin biçimde azalıyor. Kyoto'nun batı ucundaki Arashiyama, ulusal ölçekte tescilli tarihî yer ve manzara güzelliği alanı; kadrajladığın her şeyin arkasında Oi Nehri'nin üstünde dağ yükseliyor. Kinkaku-ji sana tek bir kompozisyon veriyor ve iyi bir kompozisyon: üç katlı, 12,5 metrelik bir pavyon, üst katları altın varak, havuzda yansıyor.
İkonlar: Fuji, Miyajima, Himeji
Fuji bir hava durumu piyangosu, ona bir yerine iki şans ver. Koni, Tokyo'nun yaklaşık 100 kilometre güneybatısında 3.776 metreye çıkıyor ve açık günlerde şehirden görülüyor; yılın kabaca beş ayı kar taşıyor ve mevsimlik kar örtüsü ortalama 2 Ekim'de beliriyor. Hakone seni önde bir gölle birlikte dağın eteğine koyuyor. Miyajima diye bilinen Itsukushima, 1643'ten beri Japonya'nın Üç Manzarası'ndan biri sayılıyor ve mabedin üstündeki beş katlı pagoda 1407'den kalma; 535 metrelik Misen Dağı yüksek manzarayı veriyor. Himeji Kalesi ülkenin en temiz mimari konusu: 83 beyaz yapı, 1993'ten beri Dünya Mirası, restorasyonun ardından 27 Mart 2015'te yeniden açıldı.
Kareyi mevsimler belirliyor
Japonya'da takvim, çantandaki her objektiften daha belirleyici. Kiraz çiçeği mart ortasından nisana uzanıyor, güneyde erken kuzeyde geç; tam zirve her yıl havayla birlikte kayıyor, yani sabit bir tarihi tahmin say. Sonbahar rengi ekim sonundan aralık başına kadar geliyor. Tsuyu yağmurları haziran başından temmuz ortasına düşüyor, tayfun mevsimi hazirandan aralığa uzanıyor, zirvesi temmuz ile eylül arası ve Tokyo'nun ağustos günleri 31 derecenin üstüne çıkıyor; bu, içinde insan olan her karede görülüyor. Pasifik tarafında kış kuru ve açık, Fuji için en iyi şans bu. Kyoto'da çiçeği ve yaprağı herkes istiyor, erken rezervasyon yap ve şafakta başla.
Nerede çekemezsin, ve dronlar
Japonya'nın en fotojenik yerlerinden bazıları hukuken yasak ve tabelalar aldığın tek uyarı. En net örnek Shinjuku Golden Gai: altı ara sokağı özel yol statüsünde ve orada sokakta fotoğraf ya da video çekmek, bölgenin esnaf derneğinin izni olmadan yasak. Pek çok tapınak ve mabet salonunda içeride kamera yasak ve uyarı kapıda duruyor. Dua eden birini asla çekme, eğlence semtinde çalışanlara asla objektif çevirme. Japonya'da dron kuralları katı ve yere göre değişiyor; varsaymak yerine uçurmadan önce yerel otoriteye ve mekânın kendisine sor. Goodbars, evde kurup indiğinde açtığın bir Japonya eSIM'i satıyor; mobil sözleşme sayısına göre Japonya'nın en büyük mobil şebekesi olan NTT docomo üzerinde çalışıyor, şebekenin nereye ulaştığını ve bağımsız hız testlerinin ne ölçtüğünü de Japonya kapsama sayfamızda görebilirsin.






