Bali'de Grab ve Gojek kullanmak

Grab ve Gojek, Güneydoğu Asya'nın iki büyük yolculuk uygulamasıdır ve Bali'de ikisi de arabalardan çok daha fazlasını yapar: her biri aynı uygulamada bir motor yolculuğu (GrabBike ve GoRide) ve yemek teslimatı (GrabFood ve GoFood) sunar. Motor seçeneği, sana uzatılan bir kaskla trafiği tek başına yarıp geçmenin en ucuz yoludur; araba ise bagajla ya da grupla istediğin şeydir. Çoğu ziyaretçi her iki uygulamayı da kurar, çünkü kapsama, şoför bulunabilirliği ve aynı yolculuğun fiyatı dakikadan dakikaya ikisi arasında değişir. Gojek çoğu zaman birazcık daha ucuzdur, ama rezervasyon yapmadan önce her birini kontrol etmekte fayda var.

İkisi de genellikle taksimetreli bir sokak taksisinden daha ucuzdur ve kaldırımda sabit bir fiyat söyleyen bir şoförden çok daha ucuzdur, çünkü ücret sen kabul etmeden önce uygulamada sabitlenir. Kısa bir 3 ila 5km'lik mesafe kabaca IDR 20,000 ila 50,000 tutar, pazarlık edecek bir şey ya da izlenecek bir taksimetre olmadan. Uygulamalar fiyatı önceden gösterir, böylece Grab ile Gojek'i saniyeler içinde karşılaştırabilirsin. Sokakta taksimetresine güvenebileceğin tek şirket Bluebird'dür; onun mavi boyasını taklit eden markasız taksiler, uygulamaların seni tam da kendilerinden koruduğu kişilerdir.

Bazı bölgelerde, çoğunlukla taksi mafyası olarak anılan yerel taksi kooperatifleri, kendi yolculuklarını korumak için uygulama üzerinden alımı engeller, bu yüzden bir şoför seni almadan önce daha sakin bir noktaya yürümeni isteyebilir. Orta Ubud'un bazı kesimleri, Canggu'nun bazı bölümleri ve birkaç plaj ile tapınak otoparkı bununla bilinir, Grab ve Gojek'i uzaklaştıran tabelalarla. Sinir bozucu ama idare edilebilir: işaretli bölgenin dışına beş ila on dakika yürüyüp sonra rezervasyon yapmak neredeyse her zaman işe yarar ve şoförler çoğu zaman kendileri bir alım noktası önerir. Bırakmalar nadiren sorun olur, yalnızca alımlar, bu yüzden eve dönmek gitmekten daha kolaydır.

Grab ve Gojek, Ngurah Rai havalimanında kaldırım kenarından alım yapamaz, ama ikisi de gelişin hemen dışında, personelin rezervasyon yapmana yardım ettiği ve seni şoförüne yönlendirdiği resmi lounge'lar işletir. Resmi taksi gişesindeki sabit fiyatlı teklifleri kabul etmek yerine, geliş kapılarının ötesindeki Grab ve Gojek tabelalarını ara; bu gişe gideceğin yere göre genellikle IDR 150,000 ila 450,000 tutar. Uygulama üzerinden rota genellikle daha az tutar, gerçi küçük bir havalimanı ücreti eklenir. Bagajınla gümrükten geçtikten sonra rezervasyon yap, sonra arabayla buluşmak için lounge'a yürü.

Nakit ödeyebilir ya da uygulamada bir kart bağlayabilirsin, ve nakit hâlâ yaygın olarak kullanılır, bu yüzden tam ücret için küçük banknotları hazır tut. Bulunduğun yerde uygulamalar engelliyse ya da sadece sokaktan bir araba istiyorsan, el sallayıp durdurmaya değer taksimetreli tek şirket Bluebird'dür; taksimetresi dürüsttür ve Gojek uygulaması doğrudan gerçek bir Bluebird arabası bile ayarlayabilir. Bahşiş, evdeki gibi beklenmez, ama ücreti yukarı yuvarlamak ya da iyi bir şoföre küçük bir banknot bırakmak bir zorunluluktan çok normal ve takdir edilen bir jesttir.

Bunların hiçbiri aktif bir veri bağlantısı olmadan işe yaramaz ve buna otel Wi-Fi'sine ulaştığında değil, iner inmez ihtiyacın var. Havalimanında araba ayırtmak, bir şoförü takip etmek, Grab ile Gojek'i karşılaştırmak ve seni bulamayan bir şoföre mesaj atmak, hepsi hemen çevrimiçi olmaya bağlıdır ve telefonun çevrimdışıysa havalimanı lounge'ları yolculuğu senin için ayıramaz. Uçmadan önce etkinleştirdiğin bir eSIM, uygulamaların, Google Maps'in ve rezervasyon onaylarının hepsinin uçaktan indiğin andan itibaren çalışması demektir, böylece ilk yolculuğun daha terminalden çıkmadan halledilmiş olur.